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Voici la nouvelle addition à l’écurie Maranello : La Ferrari Roma

Voici la Ferrari Roma, la dernière d’une longue lignée de voitures GT à moteur avant rapide qui étaient autrefois le cœur de la marque dans les années 50 et 60. Le Roma a été conçu pour capturer cet âge insouciant et agréable et ses lignes élégantes et douces le distinguent définitivement de la plupart de ses compagnons d’écurie contemporains.

Sous ce capot sculpté se trouve le V8 biturbo de 3,9 litres bien connu de la compagnie, monté loin derrière l’essieu avant, ce qui permet d’obtenir une disposition de moteur à mi-avant. Il a été réglé pour développer 611 ch et 561 lb-pi de couple dans cette application et il donne à la Roma une vitesse de pointe de plus de 200 mi/h, tandis que le sprint de 0 à 62 mi/h est assuré en 3,4 secondes.

La nouvelle transmission à double embrayage à huit vitesses du SF90 Stradale envoie la puissance aux roues arrière. Bien que la tarification n’ait pas encore été annoncée, son arrivée rendra sans doute la vie de l’Aston Martin DB11 plutôt difficile.

Ferrari affirme que sa nouvelle GT établira de nouveaux standards dans sa catégorie, tant en termes de maniabilité que de performances, mais ce sont ces lignes à la fois étonnantes et intemporelles qui feront que la plupart des gens se précipiteront pour remettre leur argent. Son poids à sec de 3245 livres permet de battre la plupart de ses rivales, bien que la McLaren GT à tube en fibre de carbone devrait être encore plus légère.

Avec l’arrivée de la nouvelle concurrente de McLaren dans la catégorie et de rivales moins évidentes comme la Bentley Continental GT et la Mercedes AMG GT, le segment Grand Tourisme est en plein essor. Reste à savoir si la Ferrari Roma sera à la hauteur de sa prétention de faire entrer la « Dolce Vita » dans l’ère moderne, mais les premières impressions sont très bonnes.

Les images sont une gracieuseté de Ferrari

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