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Voici à quoi ressemblait le rallye dans les années 60

Pas de turbos, pas d’ailes, pas de transmission intégrale, pas d’homologations spéciales, pas d’entrées massives soutenues par les fabricants. Parfait.

C’était le rallye dans les années 60, la dernière décennie de compétition de rallye où la plupart des véhicules étaient pratiquement en stock – pour gagner, les concurrents devaient conduire une voiture avec de grandes « ossatures ». C’est à cette époque que Volvo, Saab, Mini, Citroën, Alpine et d’autres se sont fait un nom sur des routes accidentées dans des endroits reculés.

Lorsqu’on le regarde aujourd’hui, tout semble assez détendu, n’est-ce pas ?

Pour commencer la décennie, il suffit de voir comment, eh bien, le stock de toutes les voitures avait l’air ! Réservez 15 minutes pour ce grand documentaire.

Il suffit de regarder le titre : « Conseils de conduite avec Paddy Hopkirk ». Comment cela ne peut-il pas être étonnant ?

L’un des temps forts de l’année est la manche du Championnat du monde des rallyes qui se déroule au Royaume-Uni. En 1964, vous assisteriez au Rallye de l’A.C.R.

Ce documentaire allemand porte sur le rallye Liège-Sofia-Liège, et montre des voitures de sport de l’époque naviguant sur le parcours délicat, avec une attention particulière portée aux Mercedes-Benz SL modifiées pour le rallye longue distance. Ensuite, il y a un court documentaire sur Ewy Rosqvist et sa victoire au « VI Gran Premio Internacional Standard Supermovil YPF ».

Ces deux clips de British Pathé manquent peut-être de son, mais ils sont tout de même incroyables à regarder.

Il s’agit d’un film de Ford très regardable sur le East African Safari Rally 1969 et sa voiture gagnante, la Ford 20MRS.

Source de l’image : http://theredish.com

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