Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

Un moteur rotatif fait exploser la Fiat 600, une voiture-lit, sur la route – Sortie-de-Grange

Le projet de loi qui est à l’origine de l’Auto & Cycle de M. Bill à Prescott, Arizona, est en quelque sorte un expert des Fiats à moteur arrière. Ayant possédé plusieurs 500, 600, Autoianchis et Multiplas au fil des ans, il offre depuis de nombreuses années des services de réparation et de restauration de ces merveilleuses vieilles bizarreries italiennes. Il a récemment terminé une 600 à moteur rotatif qu’il avait achetée à titre de projet sommaire, qui fait l’objet d’une brève interview présentée ci-dessous.

Q : Comment en êtes-vous venu à posséder cette voiture particulière ?

R : Je l’ai acheté à un type qui avait commencé le projet mais qui est passé à un autre avant d’aller trop loin. (Sortie-de-Grange a brièvement parlé avec Scott, l’homme qui a lancé la construction de la 600 rotative, qui rapporte que sa construction actuelle de 600 abritera une Kawasaki deux-temps triple !)

Q : Quelle est la part de la fab dans votre travail ?

R : Nous avons terminé les travaux de la boîte-pont et de la suspension, qui n’avaient été que grossièrement mis en place. Nous avons usiné des bras oscillants sur mesure et installé un nouvel arceau de sécurité, nous l’avons peint, nous avons fini la plus grande partie de l’intérieur et nous avons fait tous les autres détails nécessaires pour le rendre apte à la circulation.

Q : En quoi consiste le groupe motopropulseur ?

R : Il s’agit d’une Mazda 12A à portière avec une boîte-pont de type II de VW.

Q : Qu’est-ce que ça fait de conduire ?

R : Je ne la conduis pas trop souvent, mais elle se conduit étonnamment bien, la tenue de route est assez bonne, surtout si l’on considère son minuscule empattement.

Q : C’est un vrai dormeur, en plus de ce son d’échappement rotatif à pores fous, bien sûr. Avez-vous déjà pris des voitures très rapides au dépourvu, loin des feux ?

R : Non, c’est juste que je ne la conduis pas assez souvent. Mais je suis sûr qu’elle tiendra le coup : elle fera facilement des cabrages en deuxième vitesse. Elle a une vitesse très courte et manque de souffle à environ 105 MPH, où elle est assez stable.

Q : Y a-t-il d’autres échanges sauvages que vous avez envisagés ?

R : Je suis un homme de Harley, et j’ai un jour envisagé de mettre un groupe motopropulseur Sportster dans une voiture, car ils combinent le moteur et la boîte de vitesses dans un seul cas, bien que j’aie finalement décidé de ne pas le faire.

Q : Vous arrive-t-il de suivre la voiture ?

R : Je voulais l’emmener à la piste de course Firebird à Chandler, en Arizona, et courir 1/8 de mile, mais ils ont récemment fermé. J’ai entendu dire qu’ils pourraient rouvrir, mais je serai probablement passé à quelque chose de nouveau d’ici là.

Q : Qu’est-ce que vous préférez dans la voiture ?

R : Eh bien, c’est juste agréable à conduire, et les gens adorent ça dans les spectacles. Tout le chrome est triple et elle vient d’être finie à un niveau vraiment élevé.

Photographie de Josh Clason

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *