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Trouver un conducteur quotidien est un exercice de frustration – Sortie-de-Grange

Mes parents jurent que mon premier mot a été « voiture », il n’est donc pas surprenant que j’aime les voitures. Quand j’étais jeune, mon père m’achetait des modèles réduits et, plus tard, j’ai eu plusieurs jeux de course de voitures électriques où je pouvais facilement passer des heures. Plus récemment, j’ai eu le privilège de conduire ou de posséder plusieurs voitures intéressantes, dont ce que je pense être la plus sublime combinaison de moteur, de transmission et de châssis connue de l’homme, la Porsche 911 de 1995-1998 (la 993).

Une fois que le type de ma voiture est sorti, la recherche d’un chauffeur journalier est lancée. Je n’ai pas peur de faire des kilomètres, mais je veux que ces kilomètres et l’usure qui y est associée soient à la poursuite de quelque chose de significatif – une course amusante dans les canyons avec des amis, un autocross ou un cours de conduite, ou un voyage en voiture avec ma copine (et même lui réapprendre à conduire une transmission manuelle). Ce sont des kilomètres qui en valent la peine.

Je cherche un produit d’occasion, relativement peu coûteux et (quelque peu) fiable. Cela ne devrait pas être cher, mais si vous êtes un passionné de voitures comme moi, vous pourriez avoir des exigences supplémentaires, même si vous avez une ou plusieurs autres voitures sportives et amusantes dans le garage. Pour moi, ces exigences sont les suivantes : engageante, rapide, facile à lancer, intéressante, avec un minimum d’utilité, relativement économique à conduire, facile à garer et sans trop de kilomètres. J’étais loin de me douter que cette combinaison serait si difficile à trouver.

J’ai commencé ma recherche en me concentrant sur les voitures qui sont utilitaires et amusantes puisque ce sont deux de mes critères. Les SUV sont utiles, mais manquent de sportivité ; la Porsche Cayenne Turbo, le Range Rover Supercharged, et autres exceptés. J’ai déjà possédé une voiture à hayon, et je l’ai trouvée un peu trop petite. Comme je voulais quelque chose de raisonnablement économique, j’ai commencé à chercher des familiales sportives. Les voitures d’Audi, de BMW, de Mercedes et même de Volvo m’intéressaient… et certaines avaient même la très convoitée option « troisième pédale » pour que je puisse les ramer moi-même. Ne serait-ce pas génial d’avoir l’utilité, la vitesse et le style ?

J’ai d’abord regardé les voitures que j’avais lues et convoitées il y a des années : l’Audi 200 Turbo Quattro Avant, la BMW E30 Wagon, la Mercedes 200-series Diesel wagon, la Saab 900 5 portes. Ces voitures ne coûteraient sûrement pas trop cher aujourd’hui. Après avoir donné des coups de pied dans les pneus de certaines d’entre elles, j’ai commencé à perdre confiance dans le fait que le véhicule que je cherchais pouvait être trouvé. Étais-je trop difficile ?

J’ai découvert que de nombreuses voitures étaient excessivement chères, modifiées avec le plus grand goût, avaient besoin de travaux, avaient un kilométrage de vaisseau, mais généralement une combinaison des quatre. Il manquait même une roue à une voiture (Note au vendeur : êtes-vous si paresseux que vous ne pouvez même pas monter une roue de rechange pour pouvoir vendre votre précieuse marchandise ? En outre, ce vendeur était « ferme » avec son prix élevé). Dans le vide, la plupart des gens peuvent avoir une estimation exagérée de la valeur d’une voiture. Après tout, c’est un bien et personne ne veut le vendre moins cher que ce qu’il vaut. Mais ce que je ne comprends pas, c’est que des informations précises sont facilement disponibles dans les livres bleus, les forums et les résultats des enchères. Ce n’est pas un jeu de devinettes. Ce n’était pas non plus limité aux vendeurs privés, mais aussi aux revendeurs.

Mes recherches commençaient à me décourager un peu. J’ai décidé que je pouvais augmenter un peu mon budget pour pouvoir acheter quelque chose d’un peu moins « usé ». Je me suis dit que les produits très usagés que j’avais examinés n’étaient pas vraiment une bonne affaire après tout, d’autant plus que les nouveaux produits étaient théoriquement un peu plus chers, qu’ils avaient moins de kilométrage et moins de choses à réparer ou qui allaient bientôt mal tourner. Tous ces chevaux étaient chers à l’état neuf, et ce n’est pas parce qu’ils se sont dépréciés à une fraction de leur coût d’origine que leurs pièces et leur entretien le sont aussi.

Eh bien, mon espoir ne s’est pas réalisé non plus. J’ai juste trouvé plus de la même chose à un prix (légèrement) plus élevé. Puis une révélation m’a frappé. Quelle voiture d’occasion pourrais-je acheter, que j’aimerais conduire, qui ne se déprécierait pas et qui a une certaine utilité (car elle peut accueillir quatre personnes, bien que très inconfortablement, et avec une galerie de toit, elle pourrait transporter des objets plus volumineux) ? Oui, Mesdames et Messieurs, la réponse à ma recherche était là depuis le début. A 993. Non, pas ma 993, plutôt une 993 « batteuse » avec un kilométrage plus élevé et quelques bosses et bosses, grâce à un propriétaire peu apprécié. Je pense que ce que j’essaie de dire a été dit de la meilleure façon dans le Magicien d’Oz – « Tout ce que vous cherchiez était là depuis le début. »

D’accord, c’est idiot. Et donc, la recherche d’un chauffeur journalier se poursuit. Un wagon à 3 pédales, espérons-le.

Sources d’images : ebay.com, ebay.com, ebay.com, carspecs.com

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