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Réparer ou abandonner ?

Comment savoir quand il est temps de renoncer à une voiture ? La voiture en question est une Land Rover Discovery II de 2004 (photo ci-dessus et ci-dessous)… qui est principalement conduite par ma mère. Achetée neuve, et avec seulement 120 000 miles, elle a, comme la plupart des Land Rover, mené une existence quelque peu choyée.

Et même si je ne peux pas dire que ma mère a adhéré au slogan aventureux de Land Rover « above and beyond », je ne peux pas dire non plus qu’il n’a pas été utilisé exclusivement pour les courses vers la rue principale, le centre commercial ou le supermarché.

Elle a plus qu’occasionnellement apporté des déchets à la décharge municipale, a fait du hors-piste, a transporté des marchandises de Home Depot et, ce qui est peut-être le plus important, a dégagé avec facilité les routes enneigées de la côte est.

C’était peut-être, selon les mots de Land Rover, « le meilleur 4x4xFar », mais aujourd’hui, cela cause beaucoup de peine à mes parents – ce qui signifie que j’en entends parler en tant qu’expert automobile de la famille. Mes parents ont besoin de quelque chose sur lequel ils peuvent compter, mais malheureusement, la Land Rover ne coopère pas. Et elle pourrait être bannie de la flotte familiale.

Pire, dans une certaine mesure, l’identité automobile de ma mère est inextricablement liée aux découvertes de Land Rover écologiques. Au cours des vingt dernières années, elle a conduit l’une ou l’autre Discovery verte. Par quoi la remplacerait-elle ? Et mes parents devraient-ils y renoncer ?

Il est certain qu’il n’a jamais laissé mes parents en plan. La carrosserie, la peinture lustrée et l’intérieur sont en bon état, preuve que cette voiture a été entretenue. C’est tout le reste qui commence à tomber en panne systématiquement, un par un, un peu comme les organes qui s’éteignent dans le corps d’une personne vers la fin de sa vie. Vous réparez une chose, et un autre problème se présente.

La voiture n’a connu pratiquement aucun problème pendant la période de garantie, mais peu de temps après, le premier à partir était la matrice de chauffage, remplissant d’eau le plancher du côté passager. Ensuite, les freins et les roulements de roue. Puis elle a surchauffé (durcie par un nouveau radiateur, et un réservoir d’expansion).

En outre, la réception de la radio est devenue floue, les sièges chauffants ont cessé de fonctionner, le voyant de l’airbag s’est allumé, le capteur de pression d’huile a dû être remplacé, et les freins, les roulements et les rotors ont dû être remplacés à nouveau. Le voyant de contrôle du moteur s’est allumé, mais il n’a été réparé qu’après le remplacement des quatre capteurs d’oxygène. Deux fois. Avec le temps, d’autres choses vont mal tourner.

Enfin, le moteur a développé un coup. Mes parents l’ont récemment apporté chez un concessionnaire où ils ont déclaré que le patient… euh… la voiture a un « coup mortel ». La vieille Land Rover a un mauvais ticker, et elle pourrait s’arrêter à tout moment. Nous pouvons faire reconstruire le moteur, ou obtenir une unité reconditionnée, mais la valeur comptable de la vieille Land Rover n’est pas très élevée pour commencer et sa valeur estimée par le concessionnaire est encore plus faible.

Je ne suis pas du genre à renoncer à une voiture, mais il y a un moment où les coûts l’emportent sur les souvenirs et les émotions ?

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