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Quelle meilleure façon de célébrer les 35 ans de la BMW M5 qu’avec un modèle hommage en édition limitée ?

2019 marque le 35e anniversaire de la sortie de la première BMW M5. La technologie a peut-être changé, mais cette M5 de sixième génération reste la référence et illustre bien ce qu’est une berline sportive moderne. Pour célébrer cette étape importante, BMW a annoncé un modèle en édition spéciale dont seulement 350 seront construits dans le monde entier, et seulement 35 sont destinés au marché américain. Si l’on considère que la M5 d’origine ne développait que 288 ch (256 ch pour les modèles américains), le V8 biturbo 4,4 litres de 617 ch de la M5 Edition 35 ans n’a pas de mal à supporter les quelques 500 kg supplémentaires qu’elle a pris au fil des ans. Une partie de cette prise de poids est due aux équipements de sécurité nécessaires dans les voitures modernes, mais la M5 est aussi une voiture beaucoup plus grande et plus luxueuse que sa devancière, d’autant plus que ce modèle est également équipé de série du Pack Executive.

La première E28 M5 ne développait peut-être que 256 chevaux, mais ce type de puissance était réservé aux voitures de sport biplaces en 1988. Avec un temps de 0 à 100 km/h de 6,7 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h, elle était la berline de série la plus rapide du marché. Avec quatre roues motrices et plus de deux fois plus de puissance et de couple, la M5 F90 affiche un temps de 0 à 100 km/h de 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 189 km/h (le pack M Driver’s est également de série), ce qui en fait la M5 la plus rapide à ce jour, un honneur qu’elle partage avec la M5 Competition. Pour justifier la prime de 18 995 $ que vous payez par rapport à cette variante, ce modèle d’édition spéciale est livré avec un certain nombre de différences visuelles à l’intérieur et à l’extérieur. La différence la plus évidente est la peinture gris foncé glacé BMW Individual à finition mate, mais vous recevez également des jantes en alliage de 20 pouces uniques qui, tout comme les étriers de frein, peuvent être finis en or ou en noir.

L’intérieur reçoit ce que BMW appelle des « garnitures anodisées dorées à structure en carbone aluminium », ainsi qu’un cuir noir haut de gamme avec des surpiqûres beiges et de nombreux badges d’édition spéciale. Il appartient aux 350 clients du monde entier de décider si ces changements esthétiques valent la peine de débourser davantage, mais les BMW en édition limitée ont l’habitude de devenir des classiques modernes recherchés. Il reste à voir si ce modèle suivra la même tendance, mais une petite augmentation de puissance ou un échappement plus sportif n’auraient pas été de trop.

Beaucoup de choses ont changé au cours des 35 années qui ont suivi le lancement de la M5 ; nous avons eu des V10 à haut régime, des V8 puissants et les voitures modernes à turbocompresseur, mais le pedigree sportif prêt pour la piste qui sépare une voiture M de ses rivales est toujours ce qui définit la dernière M5 et cela mérite d’être célébré. La production du lot de voitures américaines devrait commencer en septembre et, malgré les changements minimes par rapport à ses camarades de l’écurie, nous doutons qu’elles passent beaucoup de temps chez les concessionnaires.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de BMW

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