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Oui, cette hypercar imprimée en 3D atteindra 432 km / h

Il y a quelques jours, nous vous avons apporté des nouvelles d’une hypercar peu orthodoxe de Czinger, un indépendant basé en Californie, qui devait se targuer de 1250 chevaux, sièges sur mesure et carrosserie intégrant des composants imprimés en 3D. Maintenant, avant les débuts mondiaux du modèle au Salon de Genève, l’indépendant de Los Angeles a révélé à quel point son nouveau 21C est vraiment rapide.

 

Soit dit en passant, c’est «21C» comme dans «21 st Century», et ce n’est ni un clin d’œil à la supercar McLaren 2011 ni au concurrent de Formule 1 Sauber 2002. Tout est clair? D’accord, cool, on continue.

 

Ayant déjà annoncé que son «groupe motopropulseur hybride puissant» avait été produit en interne, Czinger a maintenant confirmé que les 1250 chevaux seront produits par un moteur central, 2,88- litre, V8 à manivelle plate boosté par une paire de turbocompresseurs. Pendant ce temps, deux moteurs électriques alimentent les roues avant et sont connectés à un générateur à manivelle et à des batteries au titanate de lithium.

 

La puissance du V8 est envoyée en hurlant aux roues arrière via une transmission manuelle automatisée à sept rapports. Soit dit en passant, ce n’est pas une hyperbole clichée, car Czinger a confirmé une ligne rouge à 11 000 tr / min. Ajoutez un poids à sec de 1 183 kg (2 608 lb), auquel nous reviendrons dans une seconde, et c’est un rapport puissance / poids comparable à celui du Koenigsegg One: 1.

 

Il n’est donc pas surprenant que, avec un ensemble de poumons particulièrement puissant à sa disposition, le 21C atteindra 0-100 km / h en seulement 1,9 seconde, 0-300 km / h en 15 secondes et 0-400 km / h en 29 secondes stupéfiantes en route vers un crâne tremblant de 432 km / h au chat complet. Nous commençons à nous demander si le 21C reste réellement où il est et fait simplement tourner la terre autour de lui…

 

Si vous pensez qu’une hypercar balistique de 432 km / h est juste un peu trop élevée, vous pouvez plutôt opter pour le 21C «Configuration de la piste légère» au titre éblouissant. Oui, il possède la même puissance de sortie de 1 250 ch, mais la vitesse de pointe est désormais limitée à «seulement» 380 km / h. C’est en grande partie parce que le modèle de piste pèse 32 kg de moins que son homologue sur route, produit une charge d’appui supplémentaire de 540 kg à 250 km / h et vise à fournir un G latéral sur la piste capable de transformer vos organes internes en un pâté fin.

 

 

Une autre chose à mentionner est le «design iconique» du 21C, quelque chose dont Czinger est très désireux de nous le rappeler étant donné que l’expression haineuse apparaît nouvelle moins de cinq fois dans le matériel de presse officiel de l’entreprise. Certes, le 21C est une belle brute. Léger aussi. Décollez la carrosserie et vous trouverez un châssis léger qui combine la fibre de carbone et l’aluminium, dont de larges bandes ont été conçues puis imprimées en 3D dans le but d’optimiser la résistance et d’économiser les matériaux.

 

L’un des éléments les plus notables de la conception est le siège «1 + 1», dans lequel le passager est assis directement derrière le conducteur dans le but de rétrécir la cabine autour des occupants, améliorant ainsi l’aérodynamisme. J’ai eu des ennuis la dernière fois pour faire une comparaison Renault Twizy, alors essayez de penser plus à un avion de chasse.

 

Est-ce la réponse de l’Amérique au McLaren Speedtail et à la Valkyrie d’Aston Martin? Nous devrons attendre et voir. Vous voudrez peut-être aller vite si vous êtes intéressé à acheter le 21C, car seulement 80 – 25 pour la piste, 55 pour la route – seront fabriqués au total.

 

* Images gracieuseté de Czinger