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Les dix meilleures berlines de sport classiques allemandes de moins de 25 000 dollars – Sortie-de-Grange

Lundi, nous avons mis nos lecteurs au défi de choisir une berline allemande classique et sportive à quatre portes pour un budget de 25 000 dollars. Heureusement, ce montant peut aller étonnamment loin dans cette catégorie, laissant presque toutes les berlines sportives classiques allemandes comme candidates potentielles.

Voici les dix premiers choix basés sur vos réponses pour les plus grandes berlines de sport allemandes d’avant 1990 de moins de 25 000 $…

#10 BMW 745i Turbo (E23)-Produite jusqu’en 1986, la 745i était l’une des meilleures berlines de BMW. Les équipements optionnels de la version « Executive » comprenaient un intérieur en peau de buffle d’eau, des commandes radio sur l’accoudoir arrière, des téléphones portables gainés de cuir et des garnitures en ronce de bois. Si vous en achetez une aujourd’hui, il se peut que le cuir ou le bois soit fissuré et que le téléphone portable de bord ne fonctionne pas aussi bien que votre iPhone, mais vous pouvez être sûr que le moteur M106 turbocompressé de 252 ch fera de cette voiture un transporteur sportif et fiable pour vos amis ou votre famille.

#9 BMW Bavière (E3)-La BMW « New Six », ou « Bavaria » telle que vendue en Amérique du Nord, était le frère plus léger, à quatre portes, du coupé E9, plus sportif et sans doute plus élégant. Hélas, avec une équipe de design extérieur dirigée par Wilhelm Hofmeister et un travail de détail exécuté par les studios Bertone et Michelotti, la E3 a l’air vif et raffiné. Les freins à disque aux quatre roues de série et la suspension entièrement indépendante font que les berlines E3 étaient en avance sur leur temps dans les années 70. Si vous recherchez un coupé E9 mais n’êtes pas opposé aux quatre portes, rappelez-vous qu’une berline E3 3.0Si surpassera un coupé 3.0 avec la même configuration de moteur.

#N°8 Mercedes-Benz 560SEL-La Mercedes-Benz W126 était la deuxième génération de la gamme « S-Class », considérée comme plus économe en carburant, plus spacieuse et plus aérodynamique. La 560SEL (à empattement long) a été produite au cours de la dernière moitié des douze années de production de la W126 et était équipée d’un V8 de 5,5 litres. Capable de produire jusqu’à 300 ch et plus de 500 kg de couple, la 560SEL peut facilement accueillir cinq personnes sur une conduite dynamique.

#7 Audi 200 20v Turbo Quattro-Avec son moteur 5 cylindres de 2,2 litres, turbocompressé, sa transmission intégrale et sa boîte manuelle, la 200 Turbo était l’une des berlines de série les plus rapides de son époque. Le moteur turbocompressé produisait jusqu’à 220 ch, et était le premier moteur à DACT qu’Audi a mis dans une berline. Malheureusement, en raison des faibles ventes d’Audi dans le monde entier, les 20v Turbo, sans doute les plus désirables de la plateforme 200, sont très difficiles à trouver.

#N°6 BMW 320is S14 (E30)-La E30 320is était un modèle de série limitée vendu exclusivement en Italie et au Portugal, équipé d’un moteur S14 de 1990 cm3 et d’une boîte de vitesses Getrag à 5 rapports, issu d’une E30 M3. Cette variante bénéficiait de la taxe réduite des pays sur les moteurs de 2,0 litres ou moins. Avec tous les autres composants partagés avec le modèle de base de la série 3 et des performances proches de celles de la S14 de 2,3 litres, la 320is est définitivement une voiture-lit. Mais soyez vigilants ! Seuls 1 205 modèles à quatre portes ont été produits, ce qui fait de cette berline une rareté (la photo montre le coupé).

#N°5 Mercedes-Benz 450SEL 6,9-Vous n’achèterez peut-être pas un 6.9 pour l’esthétique, et peut-être que la puissance n’est pas spectaculaire compte tenu de la cylindrée ; la raison pour laquelle vous achetez un 450SEL 6.9 est l’ingénierie. La 450SEL a été la première Benz produite avec une suspension hydropneumatique auto-nivelante, offrant une conduite souple et une bonne maniabilité pour une voiture pesant environ 4 200 livres. Parmi les autres caractéristiques, citons les culasses en aluminium d’un V8 de 250 ch (en version nord-américaine) fabriqué à la main, et les soupapes d’échappement remplies de sodium qui dispersent efficacement la chaleur. En outre, le système de carter d’huile à sec vous permettait de parcourir environ 12 500 miles ou un an avant la vidange d’huile recommandée. Vous voulez en savoir plus ? Cliquez ici.

Photographie de Rémi Dargegen

#n°4 BMW 535is (E28)-Les jeunes enthousiastes regardent ici ! En supposant que quelques portes supplémentaires ne vous dérangent pas, un exemple bien équilibré ne devrait pas vous coûter plus de 10 000 dollars, ce qui fait de ces berlines les plus abordables de cette liste. La 535is est à peu près ce que vous pouvez obtenir d’une E28 M5 sans augmentation de prix significative. Equipée d’une variante de 3,5 litres du moteur BMW « Big Six » M30, et présentant des caractéristiques de style M5, notamment des sièges sport, un aileron arrière et un barrage pneumatique avant (ainsi qu’une suspension sport), cette série 5 est une véritable aubaine. L’excellente fiabilité et la puissance utilisable s’ajoutent à la liste de contrôle, sans parler de l’intérieur de la serre aérée pouvant accueillir confortablement cinq personnes.

#3 BMW M5 (E34)-La deuxième génération de M5 partageait le même moteur M88/S38 que son prédécesseur avec une cylindrée accrue : 3,6L dans les modèles précédents, et 3,8L plus tard. Les voitures fabriquées pour le marché nord-américain ont de nouveau bénéficié d’une réduction de cylindrée, et n’ont produit que 307 ch, alors que celles construites pour l’Europe et d’autres régions ont produit jusqu’à 335 ch. Si vous aimez les anciens modèles, vous trouverez des roues « M-system » et des enjoliveurs boulonnés, conçus pour ventiler l’air des freins à des fins de refroidissement. BMW a changé la conception des roues pour un refroidissement plus efficace pour les derniers modèles, mais les enjoliveurs de « turbine » restent populaires parmi les amateurs. Heureusement, ces voitures ont un style relativement modeste et n’attireront pas beaucoup l’attention… du moins pas avant que vous ne marchiez dessus.

#N°2 Mercedes-Benz 190E 2.3L 16v-Pour participer au DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), Mercedes-Benz a dû présenter une voiture basée sur un modèle de série. Leur réponse a été la Cosworth 2.3L. Le modèle de série comprenait une version désaccordée du moteur Cosworth 2,3L, avec une puissance utilisable de 182 ch, des sièges Recaro et une boîte de vitesses à 5 rapports. Ces voitures ont connu un grand succès en DTM, si bien que BMW a répondu avec sa M3 de première génération. Avec des performances comparables à celles de la M3, on pourrait s’attendre à ce que leurs prix soient similaires ? Fermer ? Ce n’est pas le cas. Pas du tout, en fait. Vous pouvez trouver des 190E 2.3L 16v en bon état pour environ 10 000 $, ce qui est bien moins que ce que vous devriez être prêt à dépenser pour une E30 M3 bien triée.

Et enfin, #n°1… la BMW M5 (E28)-Vous êtes surpris ? Je savais que cette voiture serait placée en tête de liste et qu’elle serait probablement élue numéro un, mais je ne m’attendais pas à un glissement de terrain. Parmi tous ceux qui ont donné leur avis, environ la moitié a voté pour la E28 M5. Lors de son lancement, la M5 de première génération, construite à la main, était la berline de série la plus rapide au monde. Propulsée par les moteurs BMW M88/S38 de 3,5 litres, elle produisait 282 ch (256 ch dans les modèles construits pour l’Amérique du Nord). La E28 M5 est considérée comme l’une des meilleures berlines de performance jamais construites et fait partie des voitures de production BMW Motorsport les plus rares jamais construites. Il ne faudra pas longtemps pour qu’elles dépassent les 25 000 dollars !

Sources d’images : bmwmregistry.com, i2.8000vueltas.com, bmwmregistry.com, m535i.org, bmwmregistry.com, audi.com.au, automobilesdeluxe.tv, seniorsix.org, productioncars.com, staticflickr.com, mye28.com

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