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La réunion Rolex Monterey Motorsport est un moment fort de l’histoire de la course automobile – Sortie-de-Grange

Qu’il s’agisse de soigner un coup de soleil dans les gradins ou d’enfiler un vieux Nomex et de s’attacher à un siège baquet pour s’aligner sur la première ligne droite, les courses d’époque sont un moyen de passer un week-end à succès ou non. Le concurrent peut remballer sa remorque le dimanche avec une voiture intacte et un enthousiasme renouvelé après avoir passé quelques jours sur la piste avec des passionnés partageant les mêmes idées et des machines spéciales, mais il peut tout aussi bien être en train de marmonner des jurons et de pousser une voiture cassée dans le paddock tout en calculant le coût de la réparation.

En tant que spectateur, il y a des centaines de ces week-ends de course d’époque à choisir chaque année, donc il y a forcément un large éventail ; certains débordent du type de voitures héroïques qui ont défini leur époque, d’autres sont parsemés de Formule 3 de milieu de grille et de voitures de sport avec moins de provenance que votre variété de série spéciale NA Miata. Il n’y a rien de mal à se lancer dans une Formule Ford qui n’en est qu’à son troisième moteur ou à se frotter à de vieilles Mazda qui ont appartenu à de vieilles dames – selon un grand nombre de personnes, ce sont les façons les plus amusantes de concourir en tant que pilote amateur – mais si vous vous rendez sur le circuit, que vous payez un billet et que vous repoussez vos autres projets, vous voudrez quelque chose d’un peu plus sérieux.

Le Rolex Monterey Motorsports Reunion en offre beaucoup. Entre les Mustang et Camaro de Trans-Am peintes par Bud Moore et Penske qui s’agitent les unes à côté des autres, les voitures du Groupe C à effet de sol qui poursuivent leurs homologues de l’IMSA dans le tire-bouchon en traînant du carbone et de la fibre de verre sur les bandes rugueuses, les F1 des années 70 et 80 qui plongent et se faufilent comme des dauphins propulsés par un VDF, des parades de voitures de sport silhouettes aboyant des rétrogradations par douzaines, et la possibilité de trouver le nom de presque tous les grands pilotes du siècle dernier sur les portières, il n’y a pas grand-chose qui puisse être comparé au spectacle offert au Weathertech Raceway Laguna Seca pendant la Monterey Car Week.

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