Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

Cette Lamborghini Miura est un héritage familial Trouver une grange

Photographie de Jeremy Cliff

J’ai appris cette histoire par notre ami, l’incroyablement talentueux Jeremy Cliff, dont les photos accompagnent cet article. William Nielsen a une histoire incroyable et je suis honoré qu’il ait choisi Sortie-de-Grange pour l’aider à la raconter.

Ted Gushue : Commencez par le haut. Qu’est-ce que c’est exactement, cette Miura ?

William Nielsen : C’est une Lamborghini Miura P400 de 1967 qui est dans ma famille depuis 1970. C’était la voiture du cousin de ma grand-mère et il vit à la même époque où j’ai grandi, donc nous étions la famille la plus proche.

TG : Quelle est cette ville ?

WN : Evanston, Illinois.

TG : C’est assez audacieux de vivre au milieu de l’Illinois avec une Miura dans les années 70.

WN : Il était ingénieur électricien pour une société d’alarme et il n’avait pas de famille, il n’était pas marié, donc il avait toujours été un gars de voiture à partir de 16 ans. Lui et ses copains achetaient des voitures bon marché, ils travaillaient dessus. Au fur et à mesure que sa carrière se développait, il cherchait une meilleure voiture. Il avait les yeux sur une Ferrari, mais son patron a acheté une Ferrari, et il s’est dit : « Je dois trouver autre chose ».

Ses copains, les frères Ulrich, avaient un garage. Ils lui ont d’abord donné un tuyau. « Hé, on connaît ce type du Wisconsin. Il va être en ville avec cette Lamborghini Miura et un autre monsieur qui a une Maserati Ghibli ». Ils ont organisé une course entre ces deux voitures. « Vous devriez venir voir ces deux voitures faire la course. »

La Miura a gagné, dit l’histoire, et cela a réglé le problème. Il s’est avéré que le propriétaire de la Miura était intéressé par la vente, alors les mois suivants, ils ont trouvé un accord. L’autre partie amusante est qu’il a acheté la voiture et les frères Ulrich, après qu’il l’ait achetée, se sont sentis un peu mal parce qu’ils se sont dit : « Nous savions qu’elle avait besoin d’être améliorée. Maintenant que vous l’avez, nous allons vous aider à la réparer ».

TG : Oui, des bons gars.

WN : Il l’avait, et la ville voisine, Skokie, c’est la ville où il travaillait, et il la conduisait tous les jours au travail. Bien sûr, pas en hiver, mais il aimait y travailler et y apporter ses propres modifications. Il travaillait dans une société d’alarme, alors il a mis une alarme de voiture dessus, et l’a montée lui-même. Je ne sais pas si vous avez vu des photos, mais il a modifié les couvercles du carburateur, il a fabriqué les siens, donc ce sont des éléments sympas qui, à mon avis, sont plus beaux que ce qu’a fait Lamborghini.

TG : Très cool. Quand la voiture a-t-elle été garée ?

WN : Vers la fin des années 80, en 1988 et 1989, il l’a fait entrer dans son garage pour travailler sur les freins, et je pense qu’il faisait aussi des travaux sur l’embrayage, et le projet a été bloqué. Je ne sais pas si elle était garée, je sais que sa mère est décédée à cette époque. C’est peut-être pour diverses raisons qu’elle a été bloquée.

TG : Bien sûr.

WN : C’était à peu près à cette époque, il fallait que ce soit à ce moment-là, je ne me souviens pas précisément, mais j’y étais déjà allé en voiture quand j’avais environ six ans. Je suis né en 1984. Pour le reste de ma vie, c’était juste cette chose dans le garage que, enfant, je voulais toujours aller voir.

TG : Oui, bien sûr.

WN : J’ai toujours pensé que c’était cool, mais certaines personnes dans la famille sont du genre … Vous savez comment c’est, certaines personnes ne comprennent pas ou ne sont pas intéressées.

TG : Quelle a donc été l’impulsion pour le faire sortir de la grange ? Parlez-moi de la façon dont cela s’est produit.

WN : Il y a environ deux ans, sa santé se détériorait. Ses frères et sœurs essayaient de s’occuper de la situation, il est toujours en vie maintenant, mais ils essayaient de se préparer à son décès potentiel dans les années à venir. Il serait plus facile de s’occuper de beaucoup de ces choses, comme la façon dont les choses se divisent, pendant qu’il est encore là. Ils essayaient de trouver quoi faire avec la voiture et pensaient la vendre, et j’ai défendu cette idée. « Hé, c’est une chose vraiment spéciale qui a été dans la famille. C’est important pour moi. Ne la vendons pas seulement au premier gars qui passe par là. »

Personne dans la famille n’en connaissait vraiment la valeur. Je savais qu’elle avait plus de valeur qu’eux, mais même moi, je n’en connaissais pas la véritable valeur ou quoi que ce soit. J’ai contacté mon ami Cam, avec qui je suis ami depuis un certain temps, je le connais, il travaille sur des voitures et d’autres choses. Je lui ai dit : « Hé, ma famille a cette voiture. »

La belle-famille lui a tendu la main, la famille lui a dit : « Hé, si tu veux t’en occuper, la voiture est à toi. On essaie de décharger ses affaires. » Ils nous l’ont donné à Cam et moi, et on a trouvé un arrangement. Je voulais rester impliqué dans le processus. « Hé, je ne veux pas juste vendre ça. Je ne veux même pas te vendre ça. Je ne m’y connais pas en voitures, mais je veux ramener cette chose à la vie. »

TG : Oui, c’est un héritage familial important.

WN : Oui. « Faites-moi participer. Je ne veux pas juste appeler et vérifier comment tu vas. » C’était génial. On a construit ce groupe de personnes autour de ça. Tout ce que je ne savais pas, juste un peu comme, « Hé, qui peut-on contacter pour nous aider ? » Notre autre ami qui fait des courses de buggies tout-terrain, il s’occupait de moteurs, de trucs mécaniques. Vous savez, on prend vraiment notre temps, on décide comment on veut s’y prendre. Les deux premiers mois, nous l’avons sorti du garage, nous l’avons mis en sécurité à un autre endroit. Maintenant, c’est le temps des recherches, de creuser l’histoire, de trouver où était Jay, c’était mon parent, où il était dans son travail, et ce que nous voulons faire. Voulons-nous vraiment le restaurer ? Nous avons finalement décidé que non, nous ne voulons pas le faire. Elle est usée ici parce qu’il l’a conduite. Nous voulions laisser tout ça.

TG : Oui. Comment était l’accueil à la semaine des voitures ?

WN : Oh, c’était génial. Je n’en avais aucune idée. Je n’avais jamais été à une semaine de voiture avant, alors le simple fait d’y être était génial. Mais aussi, l’accueil, les gens aiment la voiture. Nous étions là, vous avez vu, je ne me souviens pas combien d’autres Miuras il y avait, la nôtre était la seule qui avait une foule assez constante autour d’elle. Avec le cinquantième anniversaire, vous en voyez beaucoup partout et c’était plutôt cool de voir que la nôtre se démarquait par rapport à toutes ces autres plus parfaites. Les gens ont vraiment apprécié. Les cadres de Lamborghini étaient là, et certains de ces gars à qui nous avons parlé étaient là en 65 et travaillaient, donc c’était cool de leur parler et de voir à quel point ils sont excités que ces petits morceaux ici et là soient intacts et la façon dont ils s’en souviennent. Parler aux juges en les comparant à d’autres voitures.

TG : Qu’est-ce que ça fait de conduire ?

WN : Cela me terrifie. Nous n’avons pas encore remplacé les pneus, donc toujours inquiets que quelque chose puisse mal tourner à tout moment, c’est un peu écureuil. Mais le bruit, je dirais, est la chose la plus marquante pour moi. Je n’ai pas été dans une tonne d’autres voitures, mais il a un ronronnement et une cadence assez uniques. Même le démarrage prend un certain temps pour se retourner. La première fois que je me souviens, nous avons mis le moteur en marche, l’arrière était encore éteint, les phares ne fonctionnaient pas, c’était la nuit et nous travaillions toute la journée. Nous l’avons fait démarrer et la conduite sur le parking était une sensation de folie.

TG : Vos amis pensent-ils simplement que vous êtes le mec le plus chanceux du monde ?

WN : Soit ils ne pensent pas que je suis le plus chanceux des mecs, soit ils pensent que je suis un connard.

TG : Une combinaison des trois, sans doute.

WN : Probablement ! (rires) Ce sont tous des comptes rendus exacts à ce stade, je suppose. J’ai essayé de mettre en place un système pour tous ceux qui veulent le voir ou venir faire un tour. J’ai emmené mon petit cousin ici pour la séance photo avec Jeremy Cliff. Il a, voyons voir, 14 ans, c’est un des seuls autres gars de sa famille qui s’intéresse aux voitures. « Allez, on va faire cette séance photo. » Je l’ai fait connaître à mes amis, à ma famille, même à des gens que je ne connais pas vraiment. Si vous voulez la voir, je vais la réaliser, je veux que les gens l’apprécient.

C’était probablement la meilleure chose à faire pour la semaine de l’automobile. Pouvoir le partager, voir les gens l’apprécier, c’est vraiment spécial.

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