Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

C’est peut-être votre seule chance de posséder peut-être le plus bel exemple de la légendaire Porsche 718 RS 60

La 550 Spyder de Porsche fut une voiture de course couronnée de succès dès sa première participation à une épreuve. Pourtant, le fait de prendre le drapeau à damier lors de la première course de l’Eifel dans le Nürburgring en mai 1953 ne fut que le début d’une longue et brillante carrière pour cette petite machine de course. Constamment mis à jour et optimisé pour tirer parti des règles en vigueur, le 550 Spyder a évolué vers le 550A et finalement le 718 RSK. Chaque itération poursuivait la légende que le Spyder 550 original avait commencé et les exemples survivants aujourd’hui sont très recherchés par les collectionneurs du monde entier.

Même au sein d’une entreprise aussi réputée, la Porsche 718 RS 60 Werks de 1960 est quelque chose d’assez particulier. Elle représente le summum du développement de cette gamme de voitures de course et est l’une des quatre RS 60 Works originales construites. La 718-044 a été la dernière voiture à être complétée par l’usine et possède des caractéristiques qui n’étaient pas disponibles pour les voitures des clients, comme des barres de torsion séparées à gauche et à droite, des phares de conduite intégrés et un tableau de bord noir plat, monté avec une boîte à fusibles exposée. Equipé de différents moteurs au cours de sa carrière de course, 718-044 conserve le moteur de course 2 litres Type 587/3 qui était monté sur la voiture lorsque Stirling Moss a failli remporter la Targa Florio, mais qui a été contrarié par une panne mécanique à seulement cinq milles de l’arrivée.

718-044 a mené une vie de course incroyable et d’autres pilotes notables comprennent Graham Hill, Dan Gurney, Jo Bonnier, Bob Holbert et Hans Hermann. Après avoir participé aux 24 Heures du Mans, aux 12 Heures de Sebring, à la Targa Florio, aux 1000 KM du Nürburgring et à la Bahamas Speed Week, cette 718 RS 60 Works fait partie intégrante de l’histoire des courses Porsche et l’opportunité d’acquérir un véhicule aussi spécial ne se présente pas très souvent, voire pas du tout.

Il a été entièrement restauré, tant sur le plan mécanique qu’esthétique, par les spécialistes de la marque Urs Gretener et Paul Willison et est accompagné d’un dossier historique très complet. Proposé avec une longue liste de pièces détachées, dont un pare-brise en plexiglas, des éléments de suspension et le réservoir d’origine, le 718-044 est sans doute le summum des capacités techniques de Porsche au début des années 60 et un heureux enchérisseur pourra l’ajouter à sa collection lors de la vente RM Sotheby’s Monterey qui se tiendra du 15 au 17 août.

Les images sont une gracieuseté de RM Sotheby’s

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