Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

Ce sont les livres de Porsche que nous lisons cet automne – Sortie-de-Grange

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Qu’il ait été juste ou non de crier à la bulle sur le sujet des prix des Porsche d’époque au cours de la dernière décennie, ce serait un argument inutile que de nier la popularité qu’impliquent les valeurs. Ces choses ne sont pas le fruit du hasard ; nous avons peut-être vu une marée montante soulevée en partie par quelques seaux de rouille et des antidates de mauvaise qualité ici et là, mais dans l’ensemble, vous en avez toujours pour votre argent lorsque vous trouvez une voiture qui en vaut la peine. Comparez une 911 refroidie par air à d’autres voitures de sport disponibles dans la catégorie de prix partagée pour constater que la valeur d’une Porsche ne vient pas de sa cote de 0 à 60 ou de la force G qu’elle peut supporter à la vitesse, mais de ce que l’on ressent dans la voiture en le faisant.

Mais cela n’explique pas tout. L’expérience de conduite est dûment saluée par les pilotes amateurs et professionnels, mais il en va de même pour les voitures d’autres compagnies. Dans le cas de Porsche, comme dans celui de toute marque bien connue dans son domaine, une grande partie de l’enthousiasme provient de l’histoire de la société ainsi que de notre capacité à en découvrir des morceaux dans le confort des sièges sport. Sa place prépondérante dans notre culture pop est distillée des ingénieurs et des artistes qui ont formé l’image et l’impact des premières années, à la célébration actuelle de ce passé et de son évolution.

Je suppose que plus de 911 livres ont été publiés sur cette voiture et ses proches, mais cette sélection en est une qui offre une approche rafraîchissante du patrimoine et de la culture Porsche si vous êtes fatigué de la même littérature encyclopédique.

Erich Strenger et Porsche : Un rapport graphique

Auteur : Mats Kubiak
Éditeur : Delius Klasing
Format : Couverture rigide, 184 pages
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Outre les voitures elles-mêmes, le style et l’aspect extérieur de Porsche ont été en grande partie déterminés par le regretté Erich Strenger. Il est le premier nom à prendre la parole dans toute discussion sur le sujet. Si vous connaissez les dessins audacieux et brillants des affiches grand format que la société utilisait pour célébrer ses victoires constantes avec des affiches allant des années 904 aux années 917/30, vous connaissez déjà son travail. En plus de l’énorme quantité d’affiches qu’il créait pour Porsche entre le début des années 50 et la fin des années 80, il a également écrit la police de caractères originale « PORSCHE », ainsi que le célèbre magazine Porsche Christphorus Zeitschrift avec le journaliste/chauffeur de voitures de course Richard von Frankenberg.

Il travaille en free-lance pour Porsche en 1951 et va ensuite marquer l’ADN de la société d’une influence stylistique durable, ainsi que d’un lien plus large avec les œuvres d’art pour le constructeur de voitures de sport et de course de Stuttgart. Strenger a écrit et illustré, il était un photographe et un graphiste de talent, et un artiste de grande envergure en général – on peut dire sans se tromper qu’il est un homme de la renaissance moderne – et dans ce livre, Mats Kubiak a fait la chronique de l’immense travail que Strenger a réalisé sous l’écusson de Porsche. Si vous vous intéressez aux pionniers du graphisme qui ont exercé leur métier au milieu des automobiles, si vous voulez en savoir plus sur un artiste remarquable ou si vous cherchez à élargir votre répertoire sur l’histoire de Porsche, vous trouverez de nombreuses informations dans ses pages magnifiquement illustrées.

Hors-la-loi urbain : la saleté ne vous ralentit pas

Auteur : Magnus Walker avec Martin Roach
Éditeur : Transworld Publishers
Format : Couverture rigide, 272 pages
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Il est difficile de dire si l’apogée du 911 refroidi par air a eu lieu alors qu’ils étaient encore en train de les construire ou si nous y vivons actuellement. Avec tous les différents sous-secteurs qui existent dans cette communauté et qui deviennent souvent plus importants que les suivants derrière des marques entières, il y a des arguments à faire valoir pour dire que le soutien enthousiaste pour ces voitures n’a jamais été aussi profond et aussi diversifié qu’il l’est actuellement. Peut-être que la fanbase moderne n’est qu’une continuation de celles d’avant, et peut-être que tout cela est plus fluide que d’essayer de définir certaines époques. Par exemple, ce n’est pas comme si Magnus Walker avait été le premier à construire une Porsche hors la loi, car dès la première année modèle de la 911, il y avait des gens passionnés par la fabrication de hot rods.

La chose la plus remarquable que Magnus ait faite n’est pas le travail sur l’un des magnifiques bâtiments qui composent sa collection enviable, ni même la collection elle-même d’ailleurs. C’est le fait qu’aucune autre personne n’a été capable de transmettre l’enthousiasme comme le fait Magnus. Il y a d’autres noms dans le Porschesphere qui existent depuis plus longtemps, qui ont construit plus de voitures, qui en ont collecté pour des millions de dollars, etc., mais lequel de l’ambassadeur des temps modernes et de la figure de proue de la marque est plus reconnaissable que Magnus Walker ? Même si vous êtes un puriste qui ne préfère pas son point de vue sur les 911 classiques, il a fait plus que quiconque pour inspirer la génération actuelle et la prochaine génération d’irréductibles refroidis par air. Il est né dans une vie plus discrète au début, mais il a grandi à Sheffield, en Angleterre. Magnus a été un coureur passionné, puis un rockeur, puis un créateur de mode, et encore et encore. Il s’est rendu en Amérique, a trouvé Porsche et est devenu par inadvertance l’un de ses héros contemporains. C’est l’histoire de sa vie jusqu’à présent, racontée par Magnus lui-même. C’est une biographie, mais il y a une série de photos d’enfance et d’autres photos historiques incluses si vous cherchez une petite illustration pour aller avec.

Une histoire d’amour à 6, volumes 1 et 2

Auteur : Bart Kuykens
Éditeur : Bart Kuykens
Format : Couverture rigide, 336 pages chacune
View Vol. 1
Voir le vol. 2

Bart Kuykens a un don pour la photographie. Ses photos en noir et blanc donnent une magnifique palpabilité granuleuse à ses sujets, et les résultats peuvent aller de scènes noires à fort contraste et haute tension caractérisées par des géométries dures et une lumière crue, ou bien ils peuvent être doux et intimes, remplis de personnalité et de vie ronde. Mais en dehors de son travail, nous sommes des pigeons pour les voitures. Et Bart’s en a tourné beaucoup, dont une série massive qui fait office d’anthologie homme-machine de Porsche à six platines. Recueillis en deux volumes, voici le sujet de sa série Une histoire d’amour à 6. Dans chaque livre, Bart suit un format simple qui rend les volumes cohérents : des sommets sur la pile de la table basse de notre bureau.

Pour raconter ces histoires visuelles, Bart est allé chercher une série de propriétaires de Porsche profondément impliqués dans leurs voitures. Avec seulement quelques détails de base – qui possède la voiture, ce qu’est la voiture, où elle se trouve – et une brève histoire d’une ligne ou une sorte de devise pour chacun, il prend leurs portraits. Cela semble simple, et d’une certaine manière ça l’est, mais ce ne sont pas les angles standards des magazines et des prises de vue en studio. Il y a beaucoup plus de profondeur à trouver ici, et l’utilisation du noir et blanc est à la fois utile pour la cohésion globale de la collection, elle donne aussi une vue lunatique et intrigante sur ces voitures, piquant votre imagination, partageant sans mot dire leur histoire personnelle avec ces machines bien-aimées.

Propulsé par Porsche : Les voitures de course alternatives

Auteur : Roy Smith
Éditeur : Éditions Veloce
Format : Couverture rigide, 464 pages
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Porsche connaît bien les podiums et le champagne d’avant la tradition, et ses exploits dans le sport automobile ne sont que rarement récompensés par des championnats. Même les fans les plus acharnés de ses rivaux doivent reconnaître les prouesses de la compagnie sur la piste, qu’elle soit pavée ou non. Avec une solide base de victoires accumulées par les dominantes 956 et 962, Porsche est le roi du Mans, et leurs évolutions sauvages du même châssis de base 911 sont inscrites dans l’histoire de la course sous d’innombrables formes : 901 à 935.

Mais outre les équipes d’usine gagnantes, la légendaire Porsche Systems Engineering apparaissant sur les feuilles d’inscription aux courses, il y avait aussi une tonne de voitures construites et développées à l’extérieur de l’entreprise, mais propulsées par des moteurs Porsche. Le soutien apporté au groupe motopropulseur de ces équipes nécessite parfois une extension des capacités de Porsche, ce qui a donné lieu à la construction d’une multitude de répliques de véhicules de course Porsche par d’autres tiers. Des voitures de Formule 1 qui ont remporté des championnats aux prototypes de voitures de sport et aux puissantes créations des frères Kremer, ce livre couvre le sujet de manière exhaustive.

C’est le premier livre à dresser une liste aussi complète, et toutes les voitures de course équipées de Porsche qui n’ont pas été construites dans un jardin (et certaines qui l’ont été), se trouvent ici. C’est un point de vue unique sur l’héritage du sport automobile de Porsche, et au-delà de cette nouveauté, il a été exceptionnellement bien monté, avec des données historiques et des tonnes d’histoire sur les marques qui ont utilisé la puissance de Porsche, le tout complété par les anecdotes des personnes qui étaient là pour ajouter de l’authenticité et de la vivacité à la connaissance référentielle profonde qui a été compilée.

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