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Bugatti prévoit de commercialiser une voiture de tourisme « abordable » qui pourrait être équipée d’un moteur électrique

Bugatti n’a pas pour vocation de fabriquer des véhicules d’entrée de gamme. Son modèle le moins cher, la Chiron, coûte dix fois plus cher que la Ferrari 488 GTB, ce qui n’est que de l’argent de poche comparé à des modèles tels que la Divo ou la Voiture Noire, annoncée récemment. On peut donc s’étonner que, dans une interview récente avec BloombergStephan Winkelmann, président de Bugatti, a annoncé son intention d’introduire un modèle plus abordable dans la gamme de l’entreprise.

Dans le monde des véhicules de plusieurs millions de dollars, le terme « abordable » doit être pris dans son contexte, car M. Winkelmann a poursuivi en disant qu’il s’agirait d’un « meilleur conducteur quotidien du segment avec un prix haut de gamme correspondant ». Il a ajouté que la « vitesse fulgurante » serait moins prioritaire, l’équilibre favorisant le confort par rapport aux performances et l’accent étant mis sur la facilité d’utilisation au quotidien. Il a ajouté que l’électrification est une autre possibilité pour le nouveau modèle, avec l’accès aux vastes ressources du groupe VW. Il est probable que Bugatti personnalise la technologie déjà utilisée dans la Porsche Taycan afin de limiter les coûts de développement.

Winkelmann n’a pas voulu divulguer d’autres informations sur ce futur modèle « d’entrée de gamme » et il devra encore faire passer sa proposition devant le conseil d’administration de Volkswagen, après quoi le développement de la voiture pourrait encore prendre plusieurs années. À qui s’adresse ce véhicule ? Selon un porte-parole de Bugatti, le client moyen possède déjà 42 voitures. Il est donc probable que le nouveau modèle s’ajoutera aux Chiron et Divo déjà achetées, comme une sorte d’annexe automobile, un jouet à garder dans une maison de plage peut-être. Les simples millionnaires pourraient considérer ce modèle comme un tremplin vers la possession d’une Bugatti à part entière, tandis que Bugatti elle-même pourrait l’utiliser comme un outil de développement pour faire passer la Chiron de 1500 ch à l’énergie électrique lorsque le moment sera venu.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de Bugatti

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