Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

Alpine ajoute l’A110 Rallye à son portefeuille de modèles de compétition destinés aux clients.

Après plus de 20 ans d’absence, Alpine a fait un retour en force sur la scène des voitures de sport en 2017 avec la sortie de la superbe A110, un coupé sport léger à moteur central et à propulsion arrière qui a évité la course à la puissance et a porté un coup fatal à la concurrence grâce à son châssis sublime et à son comportement équilibré. Ces caractéristiques en font également une très bonne voiture de course, comme le prouvent les variantes Cup et GT4, réservées aux compétitions sur circuit. Aujourd’hui, Alpine a annoncé le lancement de l’A110 Rally, un modèle qui sera officiellement présenté au Rallye Mont-Blanc Morzine ce week-end.

Avec une histoire de rallye aussi mouvementée, c’est une occasion plutôt importante comme l’explique Régis Fricotté, directeur commercial et de la compétition d’Alpine : « Ce retour au rallye est très attendu car Alpine a marqué l’histoire en remportant le tout premier championnat du monde des rallyes en 1973. Pour assurer le succès de cette nouvelle aventure, nous avons confié la recherche et le développement, la production et la commercialisation de l’Alpine A110 Rally à Signatech, notre partenaire également dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA et autour des programmes Cup et GT4. L’Alpine A110 Rallye s’annonce comme une voiture très agréable à conduire et étonnamment efficace. »

L’A110 Rallye intègre le châssis en aluminium agile qui sous-tend également les voitures GT4 et Cup et reçoit un certain nombre de modifications pour lui permettre de répondre aux règlements actuels de la FIA en matière de rallye. Parmi les changements notables, citons un système de suspension hydraulique à trois voies, de puissants freins Brembo et toute une série d’éléments de sécurité tels qu’une cage de retournement homologuée par la FIA, un siège baquet Sabelt et un harnais à six points. Une boîte de vitesses séquentielle à six rapports transmet plus de 300 ch du moteur turbo 1,8 litre (contre 250 ch pour la voiture de série) aux roues arrière via un différentiel à glissement limité. Un important travail de développement continue d’être effectué pour s’assurer que l’A110 Rallye est facile à conduire et permet aux pilotes professionnels et amateurs de repousser leurs limites respectives. Les premières Alpine A110 Rally devraient être livrées aux clients au début de 2020. Les prix débutent à 150 000 euros avant options.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de Alpine Cars

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