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Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

Ajouteriez-vous un jour une microvoiture Fiat 600 Multipla à votre garage ?

L’une des plus belles choses à voir dans la flambée des prix des voitures de collection est qu’il y a encore de la place pour les voitures des gens. Les Citroën, Volkswagen, Mini, dont la liste est encore longue, sont souvent des modèles à cinq ou six chiffres, qui peuvent être achetés pour une ou deux voitures neuves. Je ne dois pas oublier de mentionner qu’une Fiat 600 Multipla a une puissance de 22 chevaux, et que l’estimation basse de celle-ci tourne autour de 30 000 euros. Elle n’est ni sportive, ni rapide, ni svelte. Alors pourquoi les collectionneurs aiment-ils ces petites merveilles ?

C’est parce que si vous fermez les yeux et imaginez le véhicule dans lequel vous avez grandi, vous vous rendrez vite compte qu’il est presque impossible de trouver un exemple parfait de voiture « normale », des décennies plus tard. Peut-être que j’aurai assez d’argent à 65 ans pour trouver une Mazda 626 5 portes (5 vitesses !) et une Mazda 626 marron sur marron du milieu des années 80.on-brown une Ford Aerostar à empattement court, mais je doute de trouver l’une ou l’autre. La familiarité est une chose puissante, et il est difficile de trembler quand on remarque que l’on n’a pas vu un véhicule commun depuis des années. La Fiat 600 Multipla est l’un de ces véhicules.

Prévoyant à juste titre que les gens auraient bientôt besoin de plus de praticité dans les petits véhicules, le brillant ingénieur de Fiat, Dante Giacosa, a remixé les pièces mécaniques de la Fiat 600 en un micro-microbus de sept places. Ce minuscule fourgon à commande avancée a rapidement été adopté par les familles avec beaucoup d’enfants et les petites entreprises qui avaient besoin d’un véhicule utile mais léger. Bien sûr, les conducteurs auraient du mal à dépasser les 65 miles à l’heure, mais qui s’en soucie ? En 1970, le modèle est sorti de la production en Italie, mais a également été fabriqué sous licence dans plusieurs autres pays, pour un total de plus de 2,5 millions de véhicules.

Cet exemple, comme beaucoup d’autres, a été vendu neuf en Italie vers 1965, sa trace de propriété ayant été retrouvée à Catane, comme le note RM Sotheby’s, avec Sig. Rapisarda en 1976. Avant de quitter l’Italie, il a été entièrement restauré à partir de métal nu, et a été importé au Royaume-Uni par son expéditeur actuel. La maison de vente aux enchères note que « …la voiture est en superbe état, avec une peinture profonde et des panneaux bien alignés. Sous la voiture, la qualité du travail de restauration est également évidente. Des accessoires d’époque ont également été recherchés, notamment des revêtements de sièges difficiles à trouver et des pare-soleil de fenêtres latérales en plexiglas ».

Idéalement, ce Multipla sera utilisé et apprécié par son prochain propriétaire fréquemment… à condition qu’il laisse suffisamment de temps lors de ses courses pour répondre aux questions de l’étonné. Avec une longueur de moins de 3 mètres, il ne prendra pas beaucoup de place dans le garage de vos rêves, mais il pourrait ruiner votre emploi du temps.

Spécifications
~Moteur quatre cylindres en ligne de 633 cc à soupapes en tête d’environ 22 chevaux, transmission manuelle à quatre vitesses, suspension avant à bras en A et suspension arrière à bras radius avec ressorts hélicoïdaux, et freins à tambour hydrauliques aux quatre roues. Empattement : 2 000 mm

Informations sur les véhicules
N° de châssis 100D.108 126736
Moteur non. 100D.008 4541

Évaluation
Société de vente aux enchères : RM Sotheby’s
Estimation : €30.000—€50.000; offert sans réserve
Prix réalisé : À DÉTERMINER ; vente aux enchères le 14 mai

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