Sortie de Grange

Sortie de Grange : Annonces & Conseils d'achat

48 heures à LA dans une Hyundai Veloster N

Photographie par Ian Wood

 

« À quoi ressemble un week-end parfait pour un passionné de voitures à Los Angeles? », A aboyé notre rédacteur en chef récemment un vendredi après-midi à l’arrière de son bureau mal éclairé. Un chœur d’opinions a éclaté de nous tous chez Petrolicious alors que tout le monde intervenait à la fois.

 

 

 

Puisqu’il a la patience d’un videur de boîte de nuit, notre rédacteur en chef a rapidement fait exploser son klaxon pour atteindre l’ordre et a pointé l’un d’entre nous. « Vous. Comprenez-le. Vous le faites dans un Veloster N. « 

 

Jour 1

 

Le moment choisi pour cette pièce coïncidait parfaitement avec notre événement de la Driver’s Academy qui s’est tenu sur le circuit de Willow Springs. Partant à l’aube de Los Angeles, un trajet facile d’1h30 au nord-est plus tard, nous nous sommes rapprochés de Willow Springs, un paysage désertique relativement désolé sans aperçu des sources. Sur une colline vallonnée menant à une montagne, se trouve le complexe qui dispose d’un total de 7 pistes allant du Big Willow de 2,5 miles (4 km) au parc bien nommé Playpen, une piste d’entraînement pour les jeunes conducteurs.

 

 

 

Notre événement était sur la plus grande piste et a accueilli une variété de voitures d’une nouvelle GT3 RS à une Lotus Elan 2 + 2. La piste est rapide avec des changements d’élévation amusants, et même pour un pilote novice, l’expérience est géniale. Surtout si vous êtes dans une écoutille chaude comme le Veloster N avec toute la technologie en place pour corriger vos erreurs. La voiture a vu beaucoup de temps sur piste car tout le monde chez Petrolicious voulait essayer la voiture de performance Road & Track de l’année, y compris notre PDG, qui a laissé son Alfa Romeo 8C derrière lui pendant un certain temps à son volant.

 

 

 

La journée s’est terminée bien trop vite de l’avis de tous, y compris le Veloster, qui semblait totalement imperturbable après avoir été poussé si fort. Sur le chemin du retour, nous avons convenu que c’était agréable de sortir de la ville; l’une des grandes qualités de Los Angeles est la facilité avec laquelle vous pouvez être en pleine nature, que ce soit en bord de mer ou en montagne, mais nous avons également dû faire le tour de la ville elle-même.

 

 

Jour 2

 

Nous nous sommes rencontrés tôt et sous un ciel nuageux dans le quartier le plus dense de Los Angeles, au centre-ville, qui a connu un renouveau massif au cours des 15 dernières années après avoir été abandonné par des développeurs et des familles. Le résultat est un mélange dynamique d’anciens entrepôts graffitis et de bâtiments modernes. Il abrite également des musées incroyables comme The Broad, une ode à l’art contemporain avec des œuvres de Jeff Koons et Yayoi Kusama. L’extérieur en forme de nid d’abeilles du musée vaut le détour.

 

 

Nous nous sommes ensuite dirigés vers Silverlake pour le petit déjeuner et nous nous sommes arrêtés au café La Colombe, admirant l’armée de caca choyés promenant leurs propriétaires de haut en bas dans cette partie du Sunset Blvd. Silverlake et les quartiers adjacents d’Echo Park et Atwater Village se distinguent par leur sens aigu de la communauté, soutenu par les marchés de producteurs et les magasins faisant la promotion de produits respectueux de l’environnement par des artisans et artisans locaux. Ces zones ont une âme, il n’est pas étonnant qu’elles soient actuellement les propriétés les plus recherchées de Los Angeles.

 

 

Nous tressaillions pour revenir à quelque chose centré sur la voiture, et nous nous sommes dirigés vers le musée Petersen incomparable, un bastion de la culture automobile dans une ville déjà obsédée par la voiture. Les collections ici sont incroyables et grâce à sa voûte massive, les conservateurs peuvent garder une rotation constante des voitures pour s’assurer qu’il y a toujours quelque chose de nouveau pour ses visiteurs de retour, comme nous, en moyenne, nous avons été 5 fois chacun, juste cette année. Nous avons eu droit à l’une des quatre GT 40 MK III à conduite à gauche, l’une des deux Ferrari 625/250 Testa Rossa et un prototype unique Corvette conçu par Scaglietti, un exemple remarquable de la collaboration souvent difficile entre les fabricants américains et le design italien. Maisons.

 

 

Au moment où nous sommes sortis, le ciel s’est dégagé et nous avons roulé vers l’océan et le quartier de Venise, arrêtant un magasin de baskets bondé en chemin. Vous pouvez y trouver une véritable ambiance conviviale pour les engrenages au Clutch, un restaurant qui accueille souvent une bonne sélection de voitures classiques et de café racers, y compris le hot-rod à roues ouvertes du propriétaire, qu’il conduit régulièrement. À quelques pâtés de maisons se trouve Deus, un café et un magasin de vêtements où tout suinte, des casques peints sur mesure à la vente aux serviettes. Pendant les mois les plus chauds, ils organisent de fantastiques projections et fêtes sur le thème de la voiture que tous les amateurs locaux attendent avec impatience.

 

 

La journée n’aurait pas été complète sans une conduite fougueuse, alors au coucher du soleil, nous avons pris la Pacific Coast Highway et nous nous sommes dirigés vers Malibu. Dans les 20 minutes de route, nous avons coupé l’intérieur des terres sur l’une des nombreuses routes sinueuses qui vous emmènent dans les montagnes. C’était le moment idéal pour mettre le Veloster en mode N, ce qui rigidifie immédiatement la suspension, resserre la réponse des gaz et ouvre l’échappement. Vous avez l’impression que la voiture a soudainement reçu une injection massive d’adrénaline. Après une course délicieuse, nous nous sommes arrêtés un instant à The Old Place, un relais routier rustique avec un paon de compagnie errant autour, qui semblait encourager les visiteurs à vivre à un rythme plus doux. Nous avons réfléchi à cela pendant environ 5 secondes avant de monter dans la voiture, dans l’espoir de retourner dans l’océan pour quelques photos avant qu’il ne fasse complètement noir.

 

 

À ce moment-là, il était temps de rendre le Veloster N, qui avait été le compagnon idéal pour un voyage aussi varié, nous avons donc pris un long chemin pour rentrer chez nous, en nous arrêtant au sommet de Mulholland Drive pour une dernière nuit vue sur la ville. Il y a un million de façons différentes de découvrir un immense centre urbain comme LA pendant un week-end. Pourtant, que vous souhaitiez courir sur une piste et des routes de montagne ou faire la navette entre un magasin et un musée, il y a vraiment quelque chose pour quiconque s’intéresse aux voitures. Chez Petrolicious, nous n’en avons certainement pas assez.

 

 

The Broad Museum: https://www.thebroad.org/

 

La Colombe: https://www.lacolombe.com/pages/cafes#california

 

The Petersen: https://www.petersen.org/

 

Embrayage: https://www.clutchcalimex.com/

 

Deus: http://deuscustoms.com/cafes/venice/

 

The Old Place: https://oldplacecornell.com/